据《安道尔日报》报道,安道尔政府已收到两份竞标提案,竞投经营安道尔-拉塞乌·杜尔赫尔(Andorra-La Seu d’Urgell)机场自明年起飞往马德里、帕尔马(Palma de Mallorca)和巴黎的航空连接。竞标提交期限已于当日下午截止,政府接下来将启动开标、文件审核与评标程序,而后进行授标。
报道称,新合同须自2027年1月1日起生效,取代现行的马德里与帕尔马航线经营模式。本次招标的主要新意,是把巴黎纳入为该机场的第三条常规航线。
招标要求
根据招标文件,中标运营方须保证每年至少1,400个飞行小时,并对三条航线各维持每周至少两个往返班次。另据报道,这份新特许经营的期限为四年,可再延长两年;招标设有每年最高500万欧元的费用上限,但该金额并非保证支付额;机型要求为 ATR 或同等级别飞机。
现运营商退出,两家新企业竞标
据后续报道,自2021年马德里航线开通、运营该机场航线约五年的现运营商 Air Nostrum 决定不参加本次招标,将在现合同于12月31日到期后停止提供服务。多方消息称,尽管此前在服务方面存在一些不足,但双方对合作的总体评价是正面的。
参与竞标的两家企业,一家为法国公司(Chalair),另一家为在拉塞乌机场已有业务的 Andorra Aviation Group——该公司由落户安道尔的荷兰投资人 Chris Bouwer 牵头,在当地机场设有机库,并将与科西嘉方面的伙伴合作;该公司持有与一家欧洲航空公司的合作协议,若中标即可获得提供服务所需的设备。
下一步时间表
本次招标为国际公开、加急性质。据报道,开标程序在竞标截止后随即启动,授标有望在9月30日的部长会议上通过,新运营商最快可于2027年1月1日在拉塞乌机场投入运营。
背景解读:这座机场对安道尔意味着什么
安道尔地处比利牛斯山区、境内没有自己的商用机场,拉塞乌机场其实位于西班牙一侧的上乌尔赫尔(Alt Urgell)地区,紧邻安道尔南部边境,是距离安道尔最近的机场,因而被视为这个内陆小国的”空中门户”和一项战略基础设施。
对生活在安道尔的人来说,它带来的便利主要体现在几个方面:
- 省下大量路上时间
。在没有近程航班的情况下,从安道尔出发坐飞机,通常要驱车约2.5至3小时前往巴塞罗那或图卢兹机场。而拉塞乌机场距安道尔边境仅十余公里、到首都老安道尔车程约40分钟左右,近程航线能把”去机场”这件事从半天压缩到一小时内。 - 新增巴黎航线,打开面向法国和欧洲的通道
。巴黎是欧洲主要航空枢纽之一,接入后不仅方便直达法国(安道尔与法国有着深厚的历史与现实联系),也便于从巴黎中转前往欧洲乃至更远的目的地。 - 马德里、帕尔马各有分工
。马德里是通往西班牙其他城市及跨大西洋航线的枢纽;帕尔马则主要服务休闲度假需求。 - 改善”内陆封闭”状况,利好旅游与营商
。更顺畅的航空连接,对以旅游业为经济支柱、又在积极吸引外来投资与人才的安道尔而言,意味着游客更容易抵达、企业和居民往来更便利。此外,该机场也在拓展**私人飞机(公务机)**业务,与安道尔的高净值居民结构相契合。
需要说明的是,该机场目前已有马德里、帕尔马的商业航班在运行,本次新闻的核心是更换运营商并新增巴黎航线;上述便利能否充分兑现,仍取决于最终中标方的运力投入与航线的实际运营情况。
