安道尔 la Vella 与 Escaldes-Engordany 两堂区联合推出的全新 免费跨堂区公交线路“Bus Unió” 于 2025 年 9 月 29 日正式启动。该线路作为一项为期六个月的试点项目，由公交公司 Novatel 中标运营，合同金额约 6.23 万欧元，由两堂区共同出资。
规划与背景
Bus Unió 的规划最早可追溯至数月前。原定于 2025 年夏季投入使用，但因国家公交网络的重组一度被搁置。随着原有 Circular 等线路取消引发市民出行不便，两堂区决定重启项目，并在秋季加快落地。
新线路设有 15 个站点，连接两堂区的重要节点，包括 Andorra la Vella 与 Escaldes 的堂区政府大楼、政府办公大楼（Govern）、社会保障机构（CASS）等。运营时间为周一至周五，首班车早上 7:00 从 Andorra la Vella 出发，末班车 20:20。车次间隔为 40 分钟，单程耗时约 15 分钟。车辆配备无障碍坡道，可容纳约 20 名乘客。
首日使用情况
虽然新线路被寄予厚望，但启动首日情况稍显平淡。据报道，上午时段使用人数不足 10 人，部分司机因无乘客而直接跳过部分站点。多家媒体形容首日为“宣传不足导致的低调开局”。
然而，实际乘客的反馈总体积极。受访市民表示，Bus Unió 是一项“值得肯定的替代方案”，让公交更多穿过安道尔市中心区域，增加了市民出行选择。一名乘客称：“这是第一天，人不多，需要多做宣传。我相信随着大家逐渐知晓，乘客会越来越多。” 另一位用户则赞同道：“这样一来，中部区域有更多公交经过，人们就能更方便搭乘。”
市民意见与期待
部分市民也表达了改进建议。有人指出 40 分钟的班次间隔偏长，在高峰时段难以满足需求；也有人将其与被取消的 Circular 线路对比，直言 Bus Unió 至少在一定程度上弥补了缺口。
总体而言，尽管首日存在宣传不足和客流有限的问题，但 Bus Unió 被认为是两堂区合作的一次积极尝试。未来数月，它能否真正吸引更多市民使用，将决定该项目的长期命运。
Bus Unió: Launch and Public Reactions
The new free interparish bus service “Bus Unió”, jointly launched by Andorra la Vella and Escaldes-Engordany, officially started on September 29, 2025. The line is a six-month pilot project operated by Novatel, with a contract of around €62,300 co-funded by the two parishes.
Planning and Background
Bus Unió was initially planned months earlier and was supposed to be launched in the summer of 2025. However, it was temporarily suspended due to adjustments in the national bus network. Following the cancellation of the Circular line and other routes, which caused inconvenience to residents, the two parishes accelerated its implementation in the fall.
The line includes 15 stops, linking key points such as the two parish councils, the Government building, and the Social Security (CASS). It runs Monday to Friday, with the first bus leaving Andorra la Vella at 7:00 a.m. and the last at 8:20 p.m. Frequency is every 40 minutes, with a total journey time of about 15 minutes. Each vehicle has a capacity of around 20 passengers and is equipped with accessibility ramps.
First Day Use
Although expectations were high, the launch day was rather quiet. Reports indicate fewer than 10 users during the morning, with some buses skipping stops due to lack of passengers. Local media described the start as “a subdued debut due to lack of awareness.”
Nevertheless, passenger feedback was mostly positive. Several users praised the initiative as “a good alternative,” highlighting that more buses now pass through the city center. One commuter noted: “It’s the first day, there aren’t many people, but with more publicity the number of users will grow.” Another added: “This is great because it allows more buses to pass through central Andorra, so people can take them more often.”
Opinions and Expectations
Some residents pointed out that a 40-minute frequency is too long, especially during peak hours. Others compared it to the discontinued Circular line, suggesting that Bus Unió at least partially compensates for its absence.
In summary, while the launch faced low awareness and modest passenger numbers, Bus Unió is viewed as a promising cooperative effort. Its success in attracting more users in the coming months will determine its long-term future.
Bus Unió : Lancement et réactions du public
Le nouveau service gratuit de bus interparoissial « Bus Unió », lancé conjointement par Andorra la Vella et Escaldes-Engordany, a officiellement débuté le 29 septembre 2025. La ligne constitue un projet pilote de six mois, exploité par Novatel avec un contrat d’environ 62 300 € financé conjointement par les deux communes.
Contexte et planification
Bus Unió avait été prévu plusieurs mois auparavant et devait entrer en service à l’été 2025. Le projet avait toutefois été suspendu temporairement en raison des réajustements du réseau national de bus. Après la suppression de la ligne Circulaire et d’autres trajets, qui ont causé des désagréments aux habitants, les deux communes ont accéléré sa mise en œuvre à l’automne.
La ligne comporte 15 arrêts, reliant des points stratégiques tels que les maisons communales, le bâtiment du Gouvernement et la CASS. Elle circule du lundi au vendredi, avec un premier départ d’Andorra la Vella à 7 h 00 et un dernier à 20 h 20. La fréquence est de 40 minutes, pour un trajet d’environ 15 minutes. Chaque bus peut transporter une vingtaine de passagers et dispose d’une rampe d’accessibilité.
Utilisation le premier jour
Malgré de grandes attentes, le premier jour a été plutôt discret. Selon les rapports, moins de 10 usagers ont emprunté le service en matinée, certains arrêts ayant même été sautés faute de passagers. La presse locale a parlé d’« un lancement en demi-teinte dû à un manque de visibilité ».
Cependant, les retours des passagers ont été majoritairement positifs. Plusieurs ont salué l’initiative comme « une bonne alternative », soulignant que davantage de bus traversent désormais le centre-ville. Un usager a commenté : « C’est le premier jour, il n’y a pas beaucoup de monde, mais avec plus de communication, le nombre d’utilisateurs va croître. » Un autre a ajouté : « C’est bien, car cela permet à plus de bus de passer par le centre d’Andorre et donc aux gens de les prendre plus souvent. »
Avis et attentes
Certains habitants estiment que la fréquence de 40 minutes est trop longue, notamment aux heures de pointe. D’autres l’ont comparée à l’ancienne ligne Circulaire supprimée, en jugeant que Bus Unió compense au moins partiellement ce manque.
En conclusion, même si le lancement a souffert d’un déficit de communication et d’une fréquentation limitée, Bus Unió est perçu comme une initiative prometteuse. Son avenir dépendra de sa capacité à attirer davantage d’usagers dans les prochains mois.
https://www.rtva.ad/noticies/mobilitat/el-nou-bus-interparroquial-convenc
