双方还在评估是否可以在该教区入口处设置一个换乘停车场（P+R停车场）。
圣胡利娅·德洛里亚市政府（Comú de Sant Julià de Lòria）与交通国务秘书处正在共同研究有轨电车线路的具体走向。该市市长 Cerni Cairat 昨天向《Diari》表示，这一项目中最复杂的问题主要有两个：确定车辆段的位置——也就是存放和维护电车车厢的车库，以及建设一个换乘停车场。这一设施旨在减少道路上的汽车数量，从而缓解交通压力，但目前仍需决定该停车场是优先提供给本地居民使用，还是给访客使用。
他表示：”我们正在定期举行会议，以进一步完善这一项目。”
市政府希望仔细评估有轨电车对该教区交通的影响
相关研究显示，在圣胡利娅路段的 CG-1 公路 已接近交通承载极限，尤其是在车流高峰时期。因此，市政府也将重点研究有轨电车线路对居民车库车辆进出、道路交通以及整体出行方式的影响，包括对步行交通的影响。
技术调整
另一方面，Escaldes-Engordany 市政府已经对政府提出的线路方案作出回复。该市基本同意整体路线，但出于技术原因，要求政府调整其中一个交通换乘枢纽的位置，并以其他地点替代。
首都将研究线路是否与城市发展规划兼容
首都 Andorra la Vella 市政府已委托进行一项补充研究，以确定拟议的有轨电车线路是否与该教区的城市发展规划相兼容。《Diari》几天前已经报道过此事。
目前，安道尔城正在修订教区城市规划与土地使用计划（POUP）。在这一工作框架下，市政府将考虑预留必要的战略空间，以确保城市发展与这一交通基础设施能够协调推进。
三个地方政府原本应已提交各自的线路建议
轻轨有轨电车这一公共交通项目的第一阶段计划连接三个教区：
圣胡利娅·德洛里亚（Sant Julià de Lòria）
安道尔城（Andorra la Vella）
埃斯卡尔德斯-恩戈尔达尼（Escaldes-Engordany）
这三个市政府原本应在一周前就政府提出的初步线路方案提交反馈意见。最终确定的线路将被绘制在《公共交通专用基础设施专项规划》中，该文件将由政府负责制定。政府的政治承诺是在本届立法期结束前完成这一规划。
与此同时，安道尔政府与加泰罗尼亚自治区政府正在研究跨境连接的可行性，即从 Sant Julià 延伸至 La Seu d’Urgell。未来，这一线路将与 Sant Julià—Escaldes 段相连接，终点站设在 Caldea 附近。
