Uber进驻安道尔，出租车行业明显紧张：担心饭碗被抢，也担心规则不公平

随着 Uber 的 VTC 服务正式落地安道尔，本地出租车司机的焦虑情绪开始上升。安道尔出租车协会（ATI）主席阿曼德·戈多伊向《Diari》表示，虽然现在还无法断言行业会如何应对，但“大家心里都不踏实”。他说，在其他国家，Uber 和出租车之间的摩擦早已不是新闻，而安道尔司机自然担心同样的情况会在这里重演——尤其是担心订单减少、价格战爆发、工作量下降。

戈多伊直言不讳指出，问题的关键在于政府开放市场的方式太仓促。他解释说：“先不谈迎接新公司，我们自己的出租车系统连基础问题都没解决。”

例如：

出租车监管平台多年没有彻底完善；

行业内的统一叫车系统迟迟未建成；

司机之间的运营规则也尚未统一。

在这些老问题还堆在桌面上的情况下，又允许一家跨国平台直接进入，戈多伊形容为“我们连地基都没打好，就让别人来盖楼”，自然让司机觉得不公平。他甚至承认出租车行业在沟通上也有责任，“我们内部拖延太久，让本来可以提前准备的事情变成了被动应付。”出租车统一平台，本来只差一步却突然卡住

ATI 指出的另一个现实问题是：安道尔市场太小，客流量有限。“说难听一点，现在的工作量已经刚刚好，再加一个平台，大家都是同一块蛋糕上抢刀。”戈多伊说。

本来出租车行业已经推进多年、即将落地的“统一叫车平台”项目，也因为新局面再次乱套。原本几乎谈妥的技术方案、合作框架，现在都需要重新评估，因为他们必须考虑：在 Uber 已进入的情况下，平台是否还有意义？是否需要更新方向？还是干脆放弃？

目前，ATI 正在等另一个组织 ATA 的选择，看他们支持哪一种平台模式。但这项“本来只差临门一脚”的计划又变得复杂起来，甚至可能再次无限期推迟。

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